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奥门巴黎人唯一网址 再见,丙察察!你好,滇藏新通道!|自驾地理

发布时间:2020-01-11 16:28:47 浏览次数:4986

奥门巴黎人唯一网址 再见,丙察察!你好,滇藏新通道!|自驾地理

奥门巴黎人唯一网址,曾经,网上流传着这句话:“走一回川藏线,这个牛逼我可以吹一年;走一回丙察察,这个牛逼我可以吹一辈子。”

到了今天,这俩都不能吹了,318全程铺柏油,除非遇到意外,开起来非常舒服...

丙察察?大刀阔斧改建了几年,名字都换了,叫“滇藏新通道”,这时候走的朋友们那个不过瘾啊,大呼“失望至极”!“无险可谈”!

今天想和你聊聊丙察察的“兴衰史”!

“进藏路有八条,丙察察是最难走的一条。”这应该是公路界最成功的一句广告词了。丙中洛-察瓦龙-察隅,号称第七条进藏线,全长280公里,其中丙中洛属云南怒江州,察瓦龙、察隅属西藏林芝。

丙察察手绘地图,请放大查看。其中丙中洛至察瓦龙段公路,2000年兴建到2009年峻工;察隅县至察瓦龙乡段公路,于2008年兴建,经过了多次改造至2011年完工。

曾经穿越丙察察是多少越野人的梦想?这个数字无法得知。自问世以来,这条连接城乡,在地图上没有显示的简易“公路”吸引了许许多多自驾越野人前来“考试”,好证明自己一番,几乎每10个圈内人,有9个以走过丙察察为傲,之后再走哪条传说很难的路,都要拿丙察察出来比一比。

2012年走丙察察,骡子比开车的还快。图来源:越来越野man

路遇塌方。图来源:越来越野man

然而丙察察的传奇,终有落幕的一天。

2015年6月,以丙察察为核心的滇藏新通道宣布开工建设,丙察察的越野生命开始进入倒计时,圈内刮起走“最后的丙察察”之风。

到现如今,越来越多的声音都在说:丙察察,艰险不再了...

王同学:丙察察、扎墨线后半段都是晚上走完的,无险可谈!(注:非老司机不建议在藏区赶夜路!)

钢锅:完全没难度,我们一天走完,只是大概从目若村到察隅这段路不平太颠,而且灰特别大。(曾经丙察察要走2-3天)

老虎嘴的狭窄咽喉成康庄大道。图来源:钢锅

小柒:9.20号刚走完丙察察,失望至极,全无越野,什么车都能走...280公里10小时完事。

zjf:丙察察只有风景没有挑战,我开90码,四小时走完。(注:非老司机不建议如此任性!!)

这还是原来的丙察察吗?图来源:zjf

上月下旬,我们的会员杨志煌,开着房车反穿丙察察...

察隅县城加满油,从桑久这个岔路口往察瓦龙

危险路段已加上了护栏

可以看到路面已经很好走了

原始森林路段

拓宽的路面

怒江临崖段,护栏保驾护航

全程房车无压力!

原始风景不变,但难度不再,再见,丙察察!

曾经不是谁都有勇气开轿车走丙察察。

图来源:阿q的兄弟阿t

2009年网友“阿q的兄弟阿t”与他的7年老别克,首次轿车成功穿越丙察察,帖子围观吃瓜群众超35万人。

2014年小和尚开奥拓走时偶遇一台qq。图来源:小和尚

如今房车都能走,“无险可谈”的丙察察,曾经多“惊心动魄”又“回味无穷”啊!

短短280公里,全线道路惊险刺激,紧紧抓住了驾驶者的小心脏...

有老司机这样总结道:丙察察公认的是丙察险,察察难。

丙中洛到察瓦龙主要沿着怒江东岸溯江而上,大部分为旁沿临江段,改建前为单行道,会车相对困难,有时候为了会车倒车让路走个二三十分钟是家常便饭,大流沙、老虎嘴都分布在这条路上。

旁沿临江段。摄影/自驾地理

会车困难。摄影/长得肥还爱吃的刘捷

察察的难主要体现在因为地处高海拔迎风坡,气候多变,山口附近气候寒冷,空气稀薄,其中要穿越一段原始森林,三座海拔超过4000米的山口,多到数不清的发卡弯,以及雨后会没膝盖的烂泥巴路。

雨后的烂泥巴路非常恶心。

即使再硬派的越野车,再高的底盘,再过硬的技术,走丙察察都会磕几次底盘,运气不好的还会被乱石爆一两次胎。

垭口大雪。摄影/自驾地理

发卡弯。摄影/自驾地理

罗列几个朋友亲述的丙察察经历,看看能否勾起你当年的回忆:

丹增多吉:07年独自外转梅里,徒步走过丙察察一段,穿过大流沙不足五步后,大流沙塌方,捡条命。

虞姬:14年走过,同行的一个车主,根本不知道丙察察是什么,暗搓搓开着他新买的现代轿车跟着来,从察瓦龙开始就走不动了,被我们连拖带拉磕磕碰碰拖着走,车上乘客魂飞魄散,情愿徒步都不肯在车上,最后终于走出丙察察,车子没碎,车主的心碎成渣。

2016年的丙察察。摄影/自驾地理

猫猫:14年自驾反穿过bcc,那个叫刺激哈,比墨脱的路还劲爆,哈哈…回味无穷!

江南:15年和我老婆带着家里的小宠花花走过,真是回味无穷啊,我老婆被吓怕了,骂我骗她来走这么危险的路,16年和17年我自驾进藏时她再也不来了。

狼骑俱乐部~心灵:住在老陈那边时候遇到一台别克凯越南京一队夫妻,一早起来跟我们同行,结果1公里不到掉到沟里了,因没有对讲机后来才知道的事情。

再见,丙察察!

除了道路本身艰险外,丙察察最出名的还有通行能力的“不确定性”。

沿线山高坡陡、地质构造错综复杂、地表岩体破碎、新构造运动活跃、地震剧烈、外营力风化剥蚀作用强烈,加之现代冰川积雪盘踞的高山区有丰富的冰雪融水,降水集中,暴雨强度大。

丙察察地势图

雨后许多路段上方岩壁的石块,随时发生松动造成塌方滚落,必须一路行走,一路仔细观察。

图来源:宁宁在路上

现如今丙察察的路是好走了,但大流沙还在、原始森林路段还在,垭口还是会下雪。天气不好的时候,塌方、落石依然不确定。

大流沙。摄影/自驾地理

所以为了谨慎起见,穿越前还需时刻关注该线的路况,可联系丙察察四川饭店老陈驿站(ps.9、10、11月份天气都不错,现在就可以走起)。

左:丙察察线上的“名人”老陈

再见,丙察察!你好,滇藏新通道!

ps.首部记录改建前的丙察察纪录片《进藏第七线》,筹备三年,将于本月底再次前往补拍镜头,我们会偶遇到你吗?

来源/公号:自驾地理

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